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中國造全球最大液化氣船：總長 230 米，今天交付
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發表日期：2023-04-26
山東鋼鐵網 [我要打印] [IE收藏]
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IT之家 4 月 26 日消息，IT之家從中國船舶公眾號獲悉，4 月 25 日，由中國船舶集團旗下江南造船研發、設計、建造的全球首艘 93000 立方米超大型液化氣船 HARZAND 在上海命名，計劃于 4 月 26 日交付船東。
該船由江南造船為新加坡 PETREDEC 公司建造，是江南造船自主研發設計的第四代 VLGC 精品船型（Panda 93P）。該型船總長 230 米，型寬 36.6 米，服務航速 16.5 節，采用第四代專利線型（VS-Bow MK-IV），在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下都能有出色的、均衡的性能表現。
該型船是當今全球造船市場上典型的“三高”(高技術、高難度、高附加值) 船型，長期被日、韓船企壟斷和技術封鎖。為打破這一局面，江南造船經過十多年的潛心攻關，實現了 VLGC 研發、設計、建造的不斷創新，一舉填補了中國造船界在 VLGC 領域的歷史空白，極大地增強了中國在 VLGC 領域的話語權，形成了具有自主知識產權的“中國江南型”VLGC 品牌。
93000 立方米 VLGC 是目前世界上最大的 VLGC 船型，對標國內外同類型產品，在船舶性能方面均具有較強的競爭優勢：首次應用自主研發創新設計的舵球節能裝置技術，使得船舶的快速性領先國際先進水平；首次實現低溫鋼的全國產化，大幅壓縮采購周期；船載液貨艙艙容升級，結構凈重量僅增加 250 噸，可確保液罐的整體吊裝；燃油續航達到 23000 海里，油耗和氣耗水平領先國際水平；滿足國際海事組織（IMO）最新 NOx TierIII 和 SOx 的排放要求，同時滿足 EEDI3 的排放要求。雖然是“頭胎”，該船的建造團隊仍然取得了很多突破，創造了新的紀錄：實現了江南造船在液化氣船建造歷史上首次“三合一”試航，即將常規試航、燃氣試航和氣體試驗一次性完成，意味著船舶交付后即可投入運營。
江南造船以國寶熊貓（Panda）命名了該型船，并根據其裝載容量以“PANDA 83P / 84P / 86P / 93P”稱之，經過近幾年的持續發展，VLGC 船型已經成為江南造船的主打船型品牌，在國際市場上廣受國內外主流船東的認可與好評。自 2012 年取得首單突破以來，累計承接訂單共 52 艘，其中 93000 立方米船型訂單已有 18 艘。目前江南造船在 VLGC 船領域全球市場占有率達 24.7%，引領世界 VLGC 市場。
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